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バレーノと595を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  バレーノ   アバルト  595
VS
39万円~113.9万円
バレーノの相場表を見る
中古車相場 49万円~476.9万円
595の相場表を見る
16台 中古車掲載台数 361台
  • スズキ バレーノ 1.2 XG クルコンバックカメラスマートキー

    本体価格
    39万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    73.1万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/KENWOOD製ナビ/フルセグTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革シート/衝突軽減ブレーキ/追従クルコン/HIDヘッドランプ/オートライト/パドルシフト/前席シートヒーター/オートエアコン/プッシュスタート/カロッツェリアナビ(CD・DVD・フルセグ・Bluetooth)/ETC/Bカメラ

    本体価格
    97.6万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ ワンセグTV バックモニター ETC シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 車検整備付き

    本体価格
    79.2万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 運転席シートヒーター・純16AW

    本体価格
    98万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外メモリーナビ ワンセグTV CD/DVD再生 ETC シートヒーター オートライトHIDヘッドライト 追従クルコン 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW プッシュスタート パドルシフト 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    75.3万円

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  • アバルト 595 1.4 スポーツマフラー HID ETC ターボ車 社外アルミ キーレス パドルシフト Bluetooth

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT/カラー:ネロスコルピオーネ/マフラー:RECORD MONZA電子バルブ式/SABELTセミバケットシート(ブラウン)/bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    333万円

関東
6台
87.6万円
関西
1台
80.3万円
東海
3台
58.2万円
北海道
0台
---
九州
5台
78万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
113.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
125台
210.4万円
関西
86台
214.6万円
東海
69台
208.9万円
北海道
4台
258.5万円
九州
20台
220.6万円
東北
6台
212.4万円
北陸・甲信越
17台
222.5万円
中国
23台
227.8万円
四国
11台
195.2万円

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バレーノと595のカタログ情報を比較する

スズキ  バレーノ   アバルト  595
141.5万円~176万円 新車時価格 293.8万円~486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1745×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
996~1242 排気量(cc) 1368
91~111 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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