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3シリーズとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スズキ  バレーノ
VS
18.4万円799.9万円
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中古車相場 44万円119.8万円
バレーノの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 21
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 安全装備 Bluetooth対応ナビ Mスポ専用装備

    本体価格
    126.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ オートエアコン HID アルミホイール

    本体価格
    38.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6速マニュアル

    本体価格
    65.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i パワーシート/レザーシート/ETC/CD/DVD/

    本体価格
    36.9万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツパッケージ 左H・6MT・禁煙車・3.9万キロ

    本体価格
    388.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mパフォームテックスクロスコンビシート 18AW レンタUP

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ワンオーナー車 19インチ ブラックレザー カーブドディスプレイ アラウンドビューモニター AppleCarplay

    本体価格
    648万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ 新車整備手帳・記録簿・取説・禁煙車

    本体価格
    88.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ローダウン 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC オートトランク インテリジェントセーフティ クルコン FRコーナーセンサー シートヒーター パワーシート ハーフレザー シートメモリ 18インチアルミ LEDライト

    本体価格
    217.8万円

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    本体価格
    65万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ターボ/セットOP/本革シート/ナビ/バックカメラ/シートヒーター/レーダーブレーキサポート2/衝突軽減/ETC/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth/スマートキー/プッシュS/HIDヘッドランプ/レーダークルーズ/パドルシフト

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

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  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT ワンオーナー/レーダーブレーキサポート2/セットオプション(革シート/シートヒーター/フロントフォグ/ステアスイッチ)/アダプティブクルコン/HIDヘッド/社外ナビ/地デジTV/スマートキー&プッシュスタート/ETC

    本体価格
    78.6万円

関東
432
255.4万円
関西
250
256.8万円
東海
177
241.3万円
北海道
34
219.1万円
九州
83
262.8万円
東北
27
172.6万円
北陸・甲信越
41
218.6万円
中国
47
269万円
四国
28
202.4万円
地域別台数
関東
11
82.6万円
関西
3
63.7万円
東海
3
72.5万円
北海道
0
---
九州
2
100.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80.4万円
四国
0
---

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3シリーズとバレーノのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スズキ  バレーノ
452万円1086万円 新車時価格 141.5万円176万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1995~2998 排気量(cc) 996~1242
156~387 最高出力(馬力) 91~111
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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