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クロスビーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   AMG  Gクラス
VS
61.8万円348万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 558万円1468万円
Gクラスの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 37
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ETC オートライト LEDヘッドライト 横滑り防止装置 パドルシフト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 2トーンカラー

    本体価格
    90.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ツートン 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー スタッドレスタイヤ付 LED ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 ナビ ETC 

    本体価格
    179万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正メモリーナビ(フルセグTV・バックカメラ)

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減システム アイドリングストップ オートエアコン フォグランプ アルミホイール キーレスプッシュスタート スズキセーフティーサポート ドライブレコーダー

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD アイドリングストップ  TV 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ ETC 市外県外大歓迎  ドラレコ 冬タイヤ有 冬ワイパー有

    本体価格
    228万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルーズコントロール  シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正16インチアルミ レーンアシスト 横滑り防止装置 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 全方位モニター9インチナビ ドラレコ ETC フルセグ アップグレードパッケージ装着車 スズキコネクト ブラインドスポットモニター  誤発進抑制 ステアリングヒーター シートヒーター メーカー保証

    本体価格
    250万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 2トーン 禁煙車 8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    134.6万円

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    895万円

関東
326
172.3万円
関西
162
184万円
東海
208
180万円
北海道
76
181.8万円
九州
214
167.2万円
東北
150
199.6万円
北陸・甲信越
102
173.5万円
中国
64
179.2万円
四国
45
157.7万円
地域別台数
関東
23
835.1万円
関西
6
930.6万円
東海
4
791万円
北海道
0
---
九州
3
871.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
928万円
四国
0
---

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クロスビーとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   AMG  Gクラス
176.6万円257万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
996~1197 排気量(cc) 3605~5980
80~99 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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