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クロスビーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとセビルの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  セビル
VS
57.7万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 7
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD フルセグ対応8インチメモリーナビゲーション アラウンドモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型 全方位モニター 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    156万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ ハンドルヒーター 全方位カメラ 左右シートヒーター HDMI Applecarplay LED スマートキー PUSHスタート登録済未使用車

    本体価格
    255万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 オートライト/ 助手席アンダーボックス/  電動格納ミラー/プッシュスタート/ シートヒーター/ オートエアコン/ リヤパーキングセンサー/ アイドリングストップ/ 横滑り防止機能

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正ナビ/全方位モニター/ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ツートン 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    99.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール 純正8インチメモリナビ(CN-RZ843)CD/DVD/Bluetooth/フルセグ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ETC Pスタート

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 社外ナビ 全方位モニター Bluetooth フルセグTV CD DVD ステアスイッチ ドラレコ前後 シートヒーター クルーズコントロール ETC スマートキー 純正AW

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート・全方位カメラPKG・LED

    本体価格
    210.5万円

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    295万円

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    本体価格
    165万円

関東
381
175.6万円
関西
132
179.8万円
東海
199
180.2万円
北海道
96
191.2万円
九州
218
167.5万円
東北
183
191.4万円
北陸・甲信越
107
178.5万円
中国
76
171.5万円
四国
38
174.9万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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スズキ  クロスビー   キャデラック  セビル
176.6万円257万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
996~1197 排気量(cc) 4564
80~99 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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