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クロスビーとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  コンコース
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 6
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    257.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 ナビ&ETC& 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ LEDヘッドライト ETC スマートキー スズキーセフティ レーダークルーズ 純正アルミ シートヒーター プッシュスタート オートライト

    本体価格
    156.1万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 4WD スズキ 

    本体価格
    206万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外メモリナビ CD/DVD/BT/フルセグTV/SD/USB バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 社外フロアマット 純正AW ETC2.0

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルセンサーブレーキサポート 8インチメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ ビルトインETC キーフリー プッシュスタート クルーズコントロール パドルシフト LED

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 オーデ HYBRID MZ 4型 オーディオレス LED オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正16インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    188.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ブレーキサポート前後

    本体価格
    185万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート LEDヘッドランプ LEDフロントフォグランプ アダプティブクルーズコントロール(ACC) オートライトシステム ハイビームアシスト

    本体価格
    225万円

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    334万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ワンオーナー1999年最終コンコース ベンチコラムオートマ

    本体価格
    128万円

関東
379
176.4万円
関西
131
178.6万円
東海
206
178.7万円
北海道
101
189万円
九州
214
167.2万円
東北
171
191.5万円
北陸・甲信越
117
174万円
中国
81
172.8万円
四国
35
168.4万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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クロスビーとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  コンコース
176.6万円257万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
996~1197 排気量(cc) 4564
80~99 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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