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クロスビーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
VS
48.9万円268万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
998 中古車掲載台数 15
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 前後ドラレコ ワンオーナー 点検記録簿付

    本体価格
    77万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD セーフティサポート 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    214.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    167.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ/社外ナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品  ホイールマッドタイヤ

    本体価格
    159万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 専用8インチナビTV&全方位カメラ

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4型/登録済未使用車

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチナビ・前後ドラレコ・Eスターター

    本体価格
    204.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    205.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外SDナビ Bカメラ ETC シ-トヒ-タ

    本体価格
    154.5万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

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    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

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    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
275
168.4万円
関西
95
168.7万円
東海
130
168.4万円
北海道
75
186.8万円
九州
119
167.4万円
東北
110
185.2万円
北陸・甲信越
107
174.8万円
中国
51
170.6万円
四国
36
164.1万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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クロスビーとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  イプシロン
176.6万円237.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
996 排気量(cc) 875
99 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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