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クロスビーとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
57.7万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 2
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 ターボ車 

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 2型被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    104万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 オートライト/ 助手席アンダーボックス/  電動格納ミラー/プッシュスタート/ シートヒーター/ オートエアコン/ リヤパーキングセンサー/ アイドリングストップ/ 横滑り防止機能

    本体価格
    197万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8インチSDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター クルコン パドルシフト LEDヘッドライト フォグ オートライト 純正アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 10インチTV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    239万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 保証付き 全方位カメラパッケージ・クルーズコントロール・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・キーフリー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    209.3万円

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  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

関東
378
174.5万円
関西
130
180.3万円
東海
196
180.6万円
北海道
95
191.1万円
九州
218
167.6万円
東北
181
192万円
北陸・甲信越
108
177.5万円
中国
78
170.2万円
四国
37
176.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  クロスビー   日産  セドリック 2ドアハードトップ
176.6万円257万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1197 排気量(cc) ---
80~99 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  セドリック 2ドアハードトップ セドリック 2ドアハードトップ

VS

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