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スペーシアベースとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS5スポーツバック
VS
82万円397.5万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 637万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
446 中古車掲載台数 21
  • スズキ スペーシアベース 660 XF ルーフキャリア 電動スライド

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 認定中古車 旧社用車 純正オプション部品付車両(外部電源ユニット サイドデカール サイドアンダースポイラー リアアンダースポイラー )クルコン  ルーフレール 軽自動車 貨物車

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF レンタカUP/ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ナビゲーション 元試乗車 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール 両側スライド・片側電動ドア 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ USB電源 前後ブレーキサポート

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF LEDヘッドランプ アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン プッシュ式スタート クルーズコントロール

    本体価格
    146万円

  • スズキ スペーシアベース GF 

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF リフトUP 禁煙車 マルチモニター ドラレコ  クルーズコントロール ステアリングスイッチ 電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    119万円

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    650万円

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    本体価格
    668万円

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    637万円

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    777.7万円

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    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD コンフォートP SR TV スポエグ 20AW

    本体価格
    1129.9万円

関東
116
141.7万円
関西
66
142万円
東海
46
137.9万円
北海道
21
158.2万円
九州
66
139.3万円
東北
46
148.9万円
北陸・甲信越
40
139.5万円
中国
33
138.2万円
四国
12
141.7万円
地域別台数
関東
5
873.1万円
関西
2
1114万円
東海
5
788.6万円
北海道
3
757.5万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823.5万円
中国
2
873.5万円
四国
0
---

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スペーシアベースとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アウディ  RS5スポーツバック
139.5万円174.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
52 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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