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ジムニーノマドとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  タントエグゼ
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
657 中古車掲載台数 361
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    390万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    379.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト シートヒーター AW スマートキー 4WD

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    352万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートマチックハイビーム 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    354.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 純正アルミホイール AAC

    本体価格
    379.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド フロントフォグ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    379.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー アルミホイール スマートキー

    本体価格
    354.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車・アダプティブクルーズコントロール・シートヒーター(運転席&助手席)

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD マッドブラックプロテクションフィルム RAYS・VOLK RACINGホイール ジオランダー(裏面ホワイトレター) シートヒーター コーナーセンサー ナビ 地デジ DVD LEDヘッド クルコン

    本体価格
    575万円

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    45万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 

    本体価格
    56万円

関東
190
370.2万円
関西
100
383.9万円
東海
111
372.1万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.3万円
東北
50
371.5万円
北陸・甲信越
39
370.1万円
中国
31
373.2万円
四国
17
373.7万円
地域別台数
関東
67
26.5万円
関西
48
25.1万円
東海
39
25万円
北海道
17
35.1万円
九州
74
25.2万円
東北
35
33.3万円
北陸・甲信越
27
31.4万円
中国
30
31.9万円
四国
24
27万円

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ジムニーノマドとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  タントエグゼ
265.1万円275万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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