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アルテッツァとXFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   ジャガー  XF
VS
37.8万円~385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 37.9万円~484.1万円
XFの相場表を見る
87台 中古車掲載台数 62台
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT アルミペダル 電格ミラー CD FM/AM パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション TRDエアロ・車高調・18インチアルミ・ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ABS フォグ アルミ サンルーフ 革ハン

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正6速MT RECAROシート リアスポイラー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクション エアロ 外AW 後期型

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT クスコ車高調 フジツボEXマニホールド TRUSTマフラードルフィン加工 FRP軽量ボンネット 純正フルエアロ(Fr Ss Ru Rs) SDナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 純正ノーマル車 社外ナビ  フルセグTV ブルートゥース社外15インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII タイベル交換車高調ステンEX左右ブリッド

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド 6速MT 後期型 3Sエンジン 社外アルミホイール トランクスポイラー 社外ステアリング 社外ナビ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正AW ACC Bluetooth

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XF 25t ピュア (禁煙車)(ベージュ革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートヒーター)(パドルシフト)(パワーバックドア)(コーナーセンサー)(パワーシート)(純正18インチAW)

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    本体価格
    227.5万円

  • ジャガー XF 20d ピュア 禁煙 毎年ディーラー点検 ホワイトレザーシート 純正ナビTV 走行中可 リアビューカメラ MERIDEANスピーカー パワーシート シートヒーター スマートキー スペアキー クルーズコントロール 前後ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ジャガー XF SV8 

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  • ジャガー XF 20d プレステージ ACC ブラックレザーシート 全席シートヒーター レーンアシスト オプション18インチアルミ メリディアンサウンドシステム メモリー付パワーシート 純正ナビTV バックカメラ 液晶メーター スマートキー

    本体価格
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  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 電動レザーシート ETC スマートキー ディーゼルターボ

    本体価格
    174.5万円

関東
39台
155.7万円
関西
3台
189.3万円
東海
19台
147.9万円
北海道
1台
120万円
九州
16台
151.1万円
東北
2台
130.7万円
北陸・甲信越
3台
172.4万円
中国
2台
234万円
四国
2台
158.8万円
地域別台数
関東
24台
142.2万円
関西
12台
239.1万円
東海
10台
176.8万円
北海道
0台
---
九州
7台
97.8万円
東北
5台
59.8万円
北陸・甲信越
3台
120.9万円
中国
0台
---
四国
1台
295万円

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アルテッツァとXFのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   ジャガー  XF
206万円~364万円 新車時価格 598万円~1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1988~1998 排気量(cc) 1995~2994
160~280 最高出力(馬力) 180~380
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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