| スズキ カプチーノ | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～595万円
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中古車相場 |
39.8万円～275万円
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| 103台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ カプチーノ | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 145.8万円～158.6万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3295×1395×1185 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 17～20km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
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4つのルーフが楽しめる軽オープンカー 高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10) |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
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