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ヴォクシーとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  アルテッツァ
VS
7万円578万円
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中古車相場 39.8万円313.8万円
アルテッツァの相場表を見る
5416 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 7インチナビ ETC  両側電動スライド

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 純正SDナビ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション フリップダウンモニター 9インチTVナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 禁煙車 純正9型ナビ フリップダウン 4WD

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 9インチナビTV後席モニタ両側自動ドアETC

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正ホイール&スタッドレスタイヤ積込

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正10.5型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    479.3万円

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  • トヨタ アルテッツァ 1jz 1jz turbo MT 好色全塗装渡

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    220万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    138万円

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  • トヨタ アルテッツァ RS200 Lエディション 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 6速マニュアルミッション

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT ローダウン

    本体価格
    150万円

関東
1551
191.3万円
関西
876
210.3万円
東海
689
207.1万円
北海道
271
183.4万円
九州
797
202.7万円
東北
446
208万円
北陸・甲信越
311
188.9万円
中国
279
216.3万円
四国
196
213.1万円
地域別台数
関東
44
109.2万円
関西
10
136.7万円
東海
19
117.6万円
北海道
3
96万円
九州
13
64万円
東北
4
113.8万円
北陸・甲信越
1
298万円
中国
8
157.7万円
四国
0
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ヴォクシーとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  アルテッツァ
309万円396万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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