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ロードスターとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.5 990S brembo製キャリパー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 BSM ETC カロッツェリアオーディオ Bluetoothオーディオ USB端子 スマートキー エアコン パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 最終モデル ハードトップ RAYS

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 ハードトップ ワタナベ15AW モモステアリング エアコン ETC

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ ロードスター 1.6 MAZDASPEED スーパーチャージャー搭載

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ホワイト リミテッド セレクション ワンオーナー 禁煙車 ビルシュタインショック  bremboキャリパー RAYSアルミ BOSEサウンド LEDヘッド Bカメラ  ホワイト革シート スマートキー シートヒーター BTオーディオ DVD再生

    本体価格
    283.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT 純正8.8型ナビ アップルカープレイ BOSE スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ スポーツタンナッパ革シート シートヒーター LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    333.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT ワンオーナー 禁煙車 赤革シート 赤幌 バックモニター マツコネ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

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    応談

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
596
202.2万円
関西
185
222万円
東海
272
204.6万円
北海道
25
162.2万円
九州
158
198.1万円
東北
51
191万円
北陸・甲信越
63
233.7万円
中国
131
215万円
四国
43
177.6万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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ロードスターとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  アルテッツァジータ
249.5万円761.2万円 新車時価格 218万円383万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1988~2997
131~200 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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