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アルファードとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  エリシオン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
8069 中古車掲載台数 170
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ ム-ンル-フ ユニバ-サルS 後TV

    本体価格
    885万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD NSZN-Z66Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 後席モニター 電動スライド

    本体価格
    97.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA Cパッケージ 禁煙1オーナー/モデリスタ/BIG-X11型ナビ/

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 禁煙車 BIGX11型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD モデリスタエアロ ムーンルーフ 禁煙車

    本体価格
    440万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙 衝突被害軽減 ナビ 後席モニター

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    519.9万円

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  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 1オーナー車

    本体価格
    65.3万円

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    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ キャプテンシート仕様 リモコンキー 純AW

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    23万円

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    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 HDDインターナビTV 後席モニター

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 黒革・大型センターコンソール・保証付

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ バックカメラ ETC HID 両側パワスラ

    本体価格
    42万円

関東
2860
408.2万円
関西
1141
441.1万円
東海
1252
458.1万円
北海道
453
404.7万円
九州
821
438.5万円
東北
442
397万円
北陸・甲信越
434
411.6万円
中国
469
446.4万円
四国
197
410.2万円
地域別台数
関東
76
53.9万円
関西
19
52.8万円
東海
14
50.3万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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アルファードとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  エリシオン
510万円1480万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2487~2493 排気量(cc) 2354~3471
177~190 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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