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アルファードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
8091 中古車掲載台数 66
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 後期 純正9型ナビ バックカメラ 三眼LED

    本体価格
    448.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD TV AC100V電源 ドラレコ

    本体価格
    563万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 純正DA Bカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    391.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙 ツインムーンルーフ 全周囲 シートH/C

    本体価格
    747.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド Wサンルーフ12型後席モニターETC

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    582万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ MR 9DA 12.1FDM Dミラー BSM

    本体価格
    505万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX タイミングベルト交換済み4本出しマフーラ- ETCバックカメラ

    本体価格
    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

    本体価格
    1300万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 カスタムメイド パワステキット TEIN車高調

    本体価格
    1648万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

関東
2876
408.9万円
関西
1142
441.4万円
東海
1252
456.8万円
北海道
454
405.7万円
九州
824
438.9万円
東北
447
397万円
北陸・甲信越
430
413.9万円
中国
469
447.9万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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アルファードとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  NSX
510万円1480万円 新車時価格 2370万円2794万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
2487~2493 排気量(cc) 3492
177~190 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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