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WiLL VSとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  WiLL VS   トヨタ  プリウス
VS
63.8万円140万円
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中古車相場 9.3万円629.2万円
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8 中古車掲載台数 8996
  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i TEIN車高調 ロックフォードスピーカー Bluetooth対応彩速ナビ 純正オプションフルエアロ 純正6速マニュアル プロジェクターヘッドライト フォグライト キーレス 革巻ステアリング ETC

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i フルエアロ 16インチアルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i /カロッツェリアメモリナビ/CD/ミュージックサーバー/ワンセグTV/VVTL-Iエンジン/6速MT/純正アルミ/キーレス/リア3面スモークガラス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ WiLL VS 1.5VVT-i 新品タイヤ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    80万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 6MT・純正フルエアロ・純正OP2本出しマフラー・ローダウン・APEXiエアクリーナー・フロントタワーバー

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVT-i 新品タイヤ4本 純正フルエアロ アルミ

    本体価格
    100万円

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  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ Bカメラ BT接続 ETC LEDヘッドライト トヨタセーフティセンス スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正7型ナビ 社外エアロ 衝突軽減 純正AW

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ・ETC・Bluetooth・Bカメラ・クルコン・スマートキー・PUSHスタート・AM・FM・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ Bカメラ TV ETC 純正17AW

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突被害支援システム ディスプレイオーディオ車

    本体価格
    259万円

関東
6
100.1万円
関西
1
112.6万円
東海
1
120.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2213
176.3万円
関西
1444
183.9万円
東海
1462
200.8万円
北海道
334
180.6万円
九州
1342
185.4万円
東北
667
176.3万円
北陸・甲信越
492
187.9万円
中国
685
189.1万円
四国
357
196.9万円

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WiLL VSとプリウスのカタログ情報を比較する

トヨタ  WiLL VS   トヨタ  プリウス
149.8万円205万円 新車時価格 275万円460.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1720×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1780×1430  他
1496~1795 排気量(cc) 1797~1986
110~190 最高出力(馬力) 98~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
解説

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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