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エスティマとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 963
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビTV両側パワースライドドアバックカメラエアロパーツ純正ETCアルミドライブレコーダーフォグランプ

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正9インチナビトヨタセーフティーセンス

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム TRDフルエアロ 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワースライドドア パワーシート オットマン 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートハイビーム クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス モデリスタエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T G ワンオーナー禁煙 ナビ ETC取付

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライド バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正フリップダウンモニター 純正SDナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パワーシート 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートマティックハイビーム

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フリップダウンモニター 両側パワスラ

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 8人乗り ナビ地デジ 電動スライドドア Bカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    60.4万円

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    本体価格
    365.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド サンルーフ・本革シート・TCナビ・フルセグ・全周囲カメラ・TSS・ICS・LEDライト・ワンオーナー

    本体価格
    454.3万円

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    本体価格
    509.9万円

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    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンスド フルセグナビ ドラレコ パワーシート BSM PVM デジタルインナーミラー

    本体価格
    493万円

関東
390
103.8万円
関西
154
113.4万円
東海
98
112万円
北海道
77
93.4万円
九州
84
101.1万円
東北
94
120万円
北陸・甲信越
66
117.6万円
中国
48
109.9万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
263
445.3万円
関西
132
442.8万円
東海
163
449.8万円
北海道
62
461.8万円
九州
113
467.4万円
東北
78
464.1万円
北陸・甲信越
59
465.2万円
中国
51
472万円
四国
42
454万円

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エスティマとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
266.7万円429万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
2362~3456 排気量(cc) 2393~2487
170~280 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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