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エスティマエミーナとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマエミーナ   日産  スカイラインクーペ
VS
75万円107万円
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中古車相場 54.8万円1284万円
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6 中古車掲載台数 249
  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 Xリミテッド ツインムーンルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G ツインムーンルーフ 4WD 2列目キャプテンシート/Wサンル-フ/後期型/純正ナビ/CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/リアスポ/リア5面ダークガラス/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G ツインムーンルーフ 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 X ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 X ミドルルーフ ガソリン・5速MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマエミーナ その他 2008715 102610km・202245交換後101461km

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    246.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 20インチホイール 社外エアロ

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ バックカメラ 電動パワーシート

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ/黒革シート/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/サイドカメラ/Bluetooth/スマートキー2個/ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT バックカメラ ナビ 333ps 車高調 社外ウイング

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    850万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 5MT 全塗装 サンルーフ 車高調

    本体価格
    応談

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    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

関東
2
93.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
66万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
83
364.9万円
関西
20
465.2万円
東海
44
401.2万円
北海道
14
343.2万円
九州
36
296.8万円
東北
12
309.2万円
北陸・甲信越
14
145.1万円
中国
22
438.5万円
四国
4
301万円

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エスティマエミーナとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマエミーナ   日産  スカイラインクーペ
178.3万円337.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1690×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2184~2438 排気量(cc) 3696
100~135 最高出力(馬力) 333
MR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
7.2~9.8km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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