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RXとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   トヨタ  MR-S
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
1664 中古車掲載台数 147
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ/全周囲/デジタルミラー/ETC/Pアシスト/ワイヤレス充電/電動リアゲート/アップルカープレイ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/レーダークルーズ

    本体価格
    736.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    795万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD MKレビンソン 寒冷地仕様 橙色キャリパー

    本体価格
    704.7万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ メーカーナビ サンルーフ バックカメラ レーダークルーズ HUD パワーバックドア 純正20インチアルミ 3眼LEDヘッドライト 100V電源 オートマチックハイビーム ETC2.0 シートベンチレーション パドルシフト

    本体価格
    351.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD モデリスタエアロ サンルーフ マフラー ローダウン 360度カメラ ドラレコ ナビ TV フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 白革 リアシート電動リクライニング 社外360度ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • レクサス RX 200t 4WD (6)3眼LEDヘッドライト レクサスセーフティ+ ブラウンレザー レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 20インチAW ヒート&ベンチレーションシート

    本体価格
    258万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    449万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 6人乗り 純正12.3インチ モデリスタエアロ サンルーフ 全方位カメラ ルーフレール クリアランスソナー 電動リアゲート シートベンチレーション ワイヤレス充電 3眼LEDヘッドライト ブラウンレザー パワーシート

    本体価格
    468.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL リアエンタテイメント パノラマルーフ ヘッドアップディスプレイ ETC2.0  パワーバックドア レーダークルーズコントロール ステアリングヒータ シートヒータ ベンチレーション レクサスセーフティ

    本体価格
    384.7万円

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    63万円

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    本体価格
    85万円

関東
400
510.9万円
関西
295
518.9万円
東海
395
542.4万円
北海道
88
466.4万円
九州
226
495.6万円
東北
64
469.3万円
北陸・甲信越
98
438.6万円
中国
61
536.2万円
四国
37
465万円
地域別台数
関東
48
129.3万円
関西
13
130.7万円
東海
42
136.5万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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RXとMR-Sのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   トヨタ  MR-S
664万円903万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2393~2487 排気量(cc) 1794
185~279 最高出力(馬力) 140~155
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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