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MR-Sとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
35.8万円330万円
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中古車相場 3550万円9380万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
142 中古車掲載台数 37
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 赤幌 赤革シート 純正F15/R16インチAW HIDヘッドライト フォグライト ETC ドライブレコーダー 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション メモリーナビ・ドラレコ・ETC・フロントフォグランプ・キーレス・アルミホイール・MTモード

    本体価格
    186万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 車検整備 シーケンシャルシフト ヘリカルLSD Wエアバッグ キーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ MR-S 1.8 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ハードトップ有 MT車 車高調 社外AW 社外マフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ワンオーナー 禁煙車 純正エアロ ハードトップ ベージュ本革シート 純正F15インチメッキAW 純正R16インチメッキAW 純正CD/MDデッキ キーレスエントリー ステアシフトマチック フルノーマル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 フルエアロ GTウィング ハードトップ 純正アルミホイール キーレスエントリー スペアタイヤ 助手席エアバック MDデッキ パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 5速MT車両

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 100台限定mono craft GT-300ボディキット ワンオーナー A'pexi車高調 A'pexiマフラー WORKマイスター17インチAW 純正ハードトップ RECAROセミバケットシート TOM'S T.E.C.II 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル・純正OPフロントバンパー・サイドリヤエアロ・ソフトトップ・純正SDナビ・ワンセグ・CD・ブルートゥース・ETC・キーレス・革巻きステア・LEDライト・社外16AW・ロッソモデロマフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 純正6速MT ワンオーナー フルオリジナル車両 純正F15インチ/R16インチAW エアロスポーツPKG フォグライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    282.8万円

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    3980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

関東
50
150.4万円
関西
20
148.5万円
東海
30
172万円
北海道
2
86.7万円
九州
19
111.4万円
東北
8
116万円
北陸・甲信越
3
150.3万円
中国
6
189.3万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
14
6109.4万円
関西
6
6425.6万円
東海
9
6030.5万円
北海道
0
---
九州
6
3940万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MR-Sとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
207.9万円240万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
1794 排気量(cc) 6498
140~155 最高出力(馬力) 700~780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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