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MR-SとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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MR-SとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  RX-7
VS
38万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 330万円1450万円
RX-7の相場表を見る
154 中古車掲載台数 71
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT 純正リアスポLSD ガレージ保管

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ローダウン ETC CD再生 純正アルミ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 関東仕入保証付き 車検整備付き

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 前後TRDタワーバー 藤壺マフラー

    本体価格
    142万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル 純正エアロ ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ETC ナビ アルミホイール

    本体価格
    113万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 2人乗 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ 左右出しマフラー 6速MT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 検 2年付/ETC/フォグ/外15AW/キーレス/ホロ

    本体価格
    50万円

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    900万円

  • マツダ RX-7 タイプR ブリッジポート加工・OH後約4000km LINK

    本体価格
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    598万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車 OHLINS車高調 Defiメーター

    本体価格
    624.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 HKS車高調 柿本マフラー RAYS18アルミ

    本体価格
    490万円

  • マツダ RX-7 タイプR 保証書.メンテナンスノート

    本体価格
    応談

関東
40
135.1万円
関西
20
107.6万円
東海
31
121.3万円
北海道
5
81.1万円
九州
29
106.4万円
東北
8
81.2万円
北陸・甲信越
7
150.3万円
中国
11
161.2万円
四国
3
171.5万円
地域別台数
関東
29
618.1万円
関西
9
631万円
東海
8
595.5万円
北海道
1
488万円
九州
5
542万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
490万円
中国
16
747.5万円
四国
1
498万円

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MR-SとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   マツダ  RX-7
207.9万円240万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1794 排気量(cc) 1308
140~155 最高出力(馬力) 255~280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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