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アコードハイブリッドとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  オリジン
VS
66.4万円189.8万円
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中古車相場 330万円759万円
オリジンの相場表を見る
66 中古車掲載台数 12
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    66.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ナビ Bカメラ Bluetooth ETC Pスタート

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒レザー・ETC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ ドラレコ インターナビTV

    本体価格
    106万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 無限フルエアロ追従クルーズ衝突軽減地デジ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    90万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDインターナビ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 革シート/パワーシート/観音開/ETC2.0

    本体価格
    443.9万円

  • トヨタ オリジン 3.0 アイボリー革

    本体価格
    330万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    680万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    369万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記念車 ベージュ革 新車700万 観音開き

    本体価格
    598万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車/レ-ダ-クル-ズ/Bカメ/地デジ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 観音開きドア 検R9.4.8

    本体価格
    388万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ベージュ革 純正16AW クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

    本体価格
    380万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

    本体価格
    419万円

関東
19
124.8万円
関西
8
144.9万円
東海
10
114.5万円
北海道
1
155.7万円
九州
10
135.3万円
東北
7
103.7万円
北陸・甲信越
3
119.3万円
中国
5
118.1万円
四国
3
259.5万円
地域別台数
関東
5
510.8万円
関西
3
457.3万円
東海
2
364.5万円
北海道
0
---
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
759万円
四国
0
---

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オリジンの中古車を探す

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アコードハイブリッドとオリジンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  オリジン
365万円401.1万円 新車時価格 700万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1993 排気量(cc) 2997
143 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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