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カムリとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   三菱  eKスポーツ
VS
55.8万円492.8万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
534 中古車掲載台数 63
  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション TSS 純正メモリーナビ PKSB バックモニター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ サンルーフ/ダウンサス/セーフティセンス

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ Gリミテッドエディション 両側パワーシート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS LED・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド G  9インチナビ・ブラックグ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G パワーシートナビバックモニター

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    28.7万円

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    12.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    19.7万円

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    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS パワスラ ICターボ レカロシート アルミ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ROAR/TVナビ/ETC/Sキ/社外AW/Tベル交換

    本体価格
    18.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X CD ETC

    本体価格
    17.7万円

関東
168
719.9万円
関西
65
277.2万円
東海
104
272.7万円
北海道
9
311万円
九州
85
258万円
東北
28
248.9万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.5万円
四国
12
262.6万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
9
29万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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カムリとeKスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   三菱  eKスポーツ
329.4万円468.2万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2487 排気量(cc) 657
178 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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