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1シリーズとカローラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラ
VS
19万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 45万円298万円
カローラの相場表を見る
949 中古車掲載台数 295
  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ ストリート レーサー 4WD 日本40台限定 M Performanceパッケージ

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル /クリアランスソナー/レーンアシスト/

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i ナビバックカメラETC車載器スマートキー

    本体価格
    155万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 116i 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    27.7万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正HDDナビ 黒革 サンルーフ 18AW ETC HID

    本体価格
    195万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディションシャドーBMW1年保証 茶革 ACC

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ LED

    本体価格
    129万円

  • BMW 1シリーズ 118i Bleutooth対応ナビ/バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • BMW 1シリーズ M135i LCI アダプティブLED 赤革 電動席

    本体価格
    202.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X レンタカーアップ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB モデリスタ 純正9型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ デラックス 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ナビ バックカメラ ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S SDナビ/衝突防止装置/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラ 1.2デラックス KE11 3Kエンジン

    本体価格
    380万円

関東
343
216.5万円
関西
234
169.8万円
東海
127
190.7万円
北海道
15
184万円
九州
90
187.6万円
東北
31
142.2万円
北陸・甲信越
45
200.8万円
中国
45
187.2万円
四国
19
168万円
地域別台数
関東
90
183.6万円
関西
44
189.2万円
東海
29
196.6万円
北海道
15
196.2万円
九州
45
211.9万円
東北
20
204.4万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
26
183.4万円
四国
11
178.1万円

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1シリーズとカローラのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  カローラ
334万円698万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1498~1998 排気量(cc) 1196~1797
109~306 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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