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カローラとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  セドリック
VS
45万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
302 中古車掲載台数 85
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB DA バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタコネクトディスプレイ Bluetooth ド

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S SDナビ・バックカメラ・ドライブレコーダ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 元当社試乗車・PCS・PKSB・BSM

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ デラックス 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス ナビ Bモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S レーンキープ ドラレコ前後 クルコン

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 衝突被害軽減・フルエアロ・バックモニター

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック ハードトップ GLE 前後バンパー再メッキ仕上 セミレストア済

    本体価格
    368万円

  • 日産 セドリック 430 L20 ブロアムターボ AT車 

    本体価格
    220万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV 

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック ブロアム ターボ ローダウン BBSアルミ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 セドリック 2.0グランツーリスモSVターボ ローダウン OBAハンドル 社外マフラー

    本体価格
    137万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eブロアム ターボ D記録簿14枚 Tベルト交換済み

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 修復歴無し 走行36000キロ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調フルエアロパワーシートエンケイ18AW

    本体価格
    149万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX-Z Sパッケージ装着車 

    本体価格
    130万円

関東
91
184.4万円
関西
39
195.9万円
東海
33
193.5万円
北海道
18
198.7万円
九州
48
210万円
東北
19
202.3万円
北陸・甲信越
16
160.2万円
中国
27
183.7万円
四国
11
178.1万円
地域別台数
関東
33
124.6万円
関西
2
37.9万円
東海
9
123.3万円
北海道
8
121.9万円
九州
11
80.5万円
東北
2
128万円
北陸・甲信越
3
238.6万円
中国
7
143.1万円
四国
10
111.1万円

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カローラとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  セドリック
190.1万円333.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 2495~2987
98~140 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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