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カローラフィールダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 3600万円4680万円
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700 中古車掲載台数 70
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G バックカメラ・横滑り防止装置・ETC・Bluetooth・ナビ・CD・DVD

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B バックモニター フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビTV CD DVDビデオ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G +Red TOYOTA認定中古車 メモリーナビ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/外品15インチホイール/Pスタート/スマートキ―/

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B スマートキー

    本体価格
    156万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Grigio Chiaro

    本体価格
    4290万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma サラウンドビューカメラ ACC JBL音響 バックレーダー  ベンチレーション カーペット刺繍 LED付ハンドル 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー sスマートフォンコネクト

    本体価格
    3600万円

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    4300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Grigio Scuro/Tortora

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    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スマートフォンコネクト LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3830万円

関東
176
113.1万円
関西
79
113万円
東海
156
115.8万円
北海道
33
89.3万円
九州
80
111.5万円
東北
52
100.7万円
北陸・甲信越
54
106.7万円
中国
46
125.7万円
四国
24
112.8万円
地域別台数
関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
4004.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラフィールダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フェラーリ  ローマスパイダー
153.2万円253.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1494~1797 排気量(cc) 3855
74~140 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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