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カローラフィールダーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  メガーヌ
VS
29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
783 中古車掲載台数 187
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 寒冷地/純正ナビ・エンスタ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G キーレス ETC 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5X Gエディション 貨物 2人 4WD 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    120万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 認定中古車 運転席・助手席エアバック 7インチSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター オートエアコン 電動格納式ドアミラー 15インチホイール スマートキー 点検記録簿 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外メモリーナビゲーション CD・ブルートゥース&USB・AUX・SD対応 バックカメラ ETC キーレス オートライト&ハイビーム プッシュスターター トヨタセーフティセンス UVカットガラス タイミングチェーン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー メモリーナビ&ワンセグTV

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 1オーナー TSS SDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ソナー ビルトインETC バックカメラ キーレス Pガラス 電格ミラー シートリフター オートハイビーム チルトステア ABS

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    145.8万円

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    応談

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    139万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    334.7万円

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    本体価格
    548万円

関東
196
113.7万円
関西
118
109.4万円
東海
159
115.2万円
北海道
38
91.3万円
九州
97
107.4万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
38
121.8万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
74
230.8万円
関西
43
323.2万円
東海
14
330.3万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.2万円
東北
5
280.2万円
北陸・甲信越
15
335.8万円
中国
15
312.6万円
四国
5
94.8万円

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カローラフィールダーとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ルノー  メガーヌ
153.2万円253.7万円 新車時価格 263万円949万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1494~1797 排気量(cc) 1197~1798
74~140 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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