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キャリイとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1万円388.9万円
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中古車相場 14.8万円240.9万円
カローラフィールダーの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 884
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ヘッドランプレベライザー・オートライト

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ポータブルナビTV

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 オートマ/エアコン/パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 横滑り抑制機能・エアコン・パワステ

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 衝突軽減ブレーキ 4AT FR

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4型 キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 4速AT 4型

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ユーザー買取車 5速ミッション

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ 4WD 

    本体価格
    64万円

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    166万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 社外フルセグメモリーナビETC ワンオーナー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
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    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 社外7インチメモリーナビ FM・AM・CD・BT

    本体価格
    125.7万円

関東
689
86.3万円
関西
430
93.8万円
東海
400
78.4万円
北海道
143
105.7万円
九州
583
82.3万円
東北
373
91.1万円
北陸・甲信越
285
81.3万円
中国
260
80.7万円
四国
147
72.7万円
地域別台数
関東
251
107.5万円
関西
96
105.2万円
東海
134
103.1万円
北海道
60
105.1万円
九州
111
111.8万円
東北
62
113.1万円
北陸・甲信越
81
102.3万円
中国
58
113.8万円
四国
31
103.1万円

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キャリイとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  カローラフィールダー
66.6万円248.8万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
46~50 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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