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クラウンとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
61.6万円829万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1652 中古車掲載台数 230
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ シートヒーター ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・ヘットアップディスプレイ・プリクラッシュセーフティー・ドラレコ・ETC・

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス /プリクラッシュセーフティーシステム/レーダークルーズコントロール/純正フルセグTV付ナビ/バックカメラ付/ハーフレザーシート/三眼LEDヘッドライト/走行5.7万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 4点

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 禁煙車 シートヒーター バックカメラ ETC2.0 LEDヘッド クリアランスソナー パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・フルセグTV・DVD再生・フルセグTV・USB端子・Bluetooth接続・ETC2.0・ドライブレコ-ダ-・本革シ-ト・シ-トエアコン・全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付

    本体価格
    452.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ブラインドスポットモニター

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ハーフレザーシート ハンドル/シートヒーター HUD BSM デジタルインナーミラー メーカーナビ ETC 全方向カメラ 3眼LEDライトクリアラスソナー TSS 純正18インチアルミ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 本革シート TSS ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bモニター シート&ステアリングヒーター ETC HUD BSM 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    514.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    214.2万円

関東
472
366.6万円
関西
283
371.7万円
東海
296
341.9万円
北海道
82
354.1万円
九州
200
367.6万円
東北
117
360.2万円
北陸・甲信越
68
365.1万円
中国
100
363.1万円
四国
34
343.5万円
地域別台数
関東
73
338.2万円
関西
14
322.6万円
東海
25
340.2万円
北海道
33
337.6万円
九州
28
387.5万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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クラウンとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ランドクルーザー80
730万円910万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2487 排気量(cc) 3955~4476
182~185 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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