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クラウンアスリートとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  セビル
VS
19.8万円397.8万円
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中古車相場 98万円279.8万円
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1516 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four アニバーサリーエディション 4WD 黒革シート クルコン ETC ナビ 本州仕入

    本体価格
    89万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビ!地デジ!黒革シート!バックカメラ!

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V ターボ  記録簿 取説 保証書 スペア2本

    本体価格
    157.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期車/アドバンスト&レザーパッケージ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車/黒本革/フルエアロ/OP18AW/衝突軽減

    本体価格
    188万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウン HVアスリートS 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア OPエアロ4本出マフラー純正ナビBカメラTV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    138万円

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関東
440
173.4万円
関西
310
188.7万円
東海
244
168.2万円
北海道
105
157万円
九州
160
174.2万円
東北
59
186.6万円
北陸・甲信越
72
164.6万円
中国
75
184.5万円
四国
51
170.5万円
地域別台数
関東
4
166万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  セビル
357万円618.3万円 新車時価格 771.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1998~3456 排気量(cc) 4564
178~315 最高出力(馬力) 279~305
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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