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クラウンアスリートとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   フォード  トーラス
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 ---
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1647 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ純正ナビドラレコETCクルコン

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 Gパッケージ ローダウン 社外18インチアルミ 黒革シート

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション サンルーフ 黒革 Weds19AW 新品車高調

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期 黒革 プリクラ レークル ソナー

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 イカリング エアロ 新品車高調 新品アルミ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 盗難防止装置 電動シート 横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    133万円

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    本体価格
    118万円

関東
527
174.6万円
関西
303
192.5万円
東海
251
175万円
北海道
101
152万円
九州
190
173.8万円
東北
65
200.1万円
北陸・甲信越
75
162.8万円
中国
87
178.1万円
四国
48
180.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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クラウンアスリートとトーラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   フォード  トーラス
357万円618.3万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
1998~3456 排気量(cc) 2967
178~315 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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