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クラウンアスリートとインスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  インスター
VS
30万円528万円
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中古車相場 244.9万円273万円
インスターの相場表を見る
1353 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 1オーナー/スパッタリング18AW/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/パノラミックビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD ・サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ・モデリスタマフラー・Bluetooth・Bカメラ・ETC・特別仕様車ウッドハンドル・トヨタセーフティーセンス・ドライブモード・パワーシート・ナビ・TV・本州仕入

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ ETC サンルーフ 白本革

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T ワンオーナー 禁煙車 電動本革シート トヨタセーフティーセンスP 電動リヤサンシェイド&リヤドアサンシェイド

    本体価格
    288万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G オートサロン出展予・定/黒革/フルエアロ/衝突軽減/クリアランスソナー/レーダークルーズ/踏み間違い防止/エアシート/シートヒーター/OP18AW/HDDナビ/Bluetooth/バックモニター/HIDライト/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 後期型/VACANCESフロントリップ・サイドスカート/車高調/BBS19AW/社外ルーフスポイラー・トランクスポイラー/両席パワーシート/前後クリアランスソナー/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    203万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒革/スパッタ18AW/ アドバンストPKG/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動シート/LEDヘッドライト/フルセグTV/SDマルチナビ/Bluetooth

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 革シート シートヒーター 車高調 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー スマートキー HID ETC 純正HDDナビ バックカメラ オートクルーズ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社 ローン・ナビ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタートHIDライト・Pシート

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルエアロ/OP18AW/HDDマルチナビ /オートクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/HIDライト/バックモニター/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    244.9万円

関東
452
169.4万円
関西
238
189.2万円
東海
219
167.4万円
北海道
89
141.9万円
九州
145
166.9万円
東北
52
164万円
北陸・甲信越
46
189.3万円
中国
68
179.1万円
四国
44
165万円
地域別台数
関東
3
263.4万円
関西
1
268万円
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
244.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   ヒョンデ  インスター
357万円618.3万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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