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クラウンアスリートとアスカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  アスカ
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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1632 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S フルセグHDDナビ+バックモニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD サンルーフ 黒革シート 後期モデル

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 純正ナビBカメラクルコンPシートキーレス

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正8型ナビBカメラTVシートヒータ衝突軽減

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 後期型サンルーフGNOSIS19AW新品車高調

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリット車高調マフラー 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期型 Weds19AW 新品車高調 黒革調

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プレミアムエディション 後期 サンルーフ レザーシート純正HDDナビ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    100万円

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関東
523
173.4万円
関西
297
193万円
東海
248
174.9万円
北海道
100
153.8万円
九州
195
173万円
東北
61
198.7万円
北陸・甲信越
73
163万円
中国
87
175.5万円
四国
48
173.8万円
地域別台数
関東
4
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   いすゞ  アスカ
357万円618.3万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1998~3456 排気量(cc) 1849~1997
178~315 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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