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クラウンアスリートとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  センティア
VS
23万円528万円
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中古車相場 49.8万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1479 中古車掲載台数 12
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 G i-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正オプションホイール 革シート パワーシート 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール エンジンスターター バックカメラ ETC カードキー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 両側シートヒーター パワーシート バックカメラ クリアランスソナー 純正18インチアルミホイール ステアリングヒーター オートクルーズコントロール Bluetooth接続 ビルトインETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 修復歴無し

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正HDDマルチ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 クルーズコントロール 本革黒シート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター バックカメラ 純正HDDナビ フルセグTV ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙 黒革 サンルーフ ローダウン 18AW 8インチナビTV バックカメラ 衝突軽減 ETC クルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ CD/DVD ブルートゥース シートエアコン ハンドルヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    253万円

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  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G サンルーフ/ソーラーベンチレーション/Youtube動画有/ガラスコーティング付き

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
486
163.3万円
関西
240
183万円
東海
216
164.2万円
北海道
90
152.3万円
九州
206
170.8万円
東北
58
176.8万円
北陸・甲信越
56
187.3万円
中国
84
182.1万円
四国
43
174.7万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
2
96.5万円
東海
2
92.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
110.9万円
四国
2
168.8万円

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  センティア
357万円618.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998~3456 排気量(cc) 2954
178~315 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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