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クラウンアスリートとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  フレアワゴン
VS
23万円528万円
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中古車相場 9.9万円241万円
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1764 中古車掲載台数 1401
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 車高調 フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD ハイブリッド 4WD 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 プリクラッシュセーフティシステム 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ドライブレコーダー前後 シートヒーター クルーズコントロール コーティング施工済

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 純正ナビ 温シート 電動シート 全方位

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 特別仕様車 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート オートクルーズ ETC バックカメラ シートヒーター ウッドコンビハンドル ハンドルヒーター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth再生 ETC 前席パワーシート HIDヘッドライト スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止システム 電動格納ミラー ドアバイザー 地デジ

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G メーカーHDDナビ 黒革 PCS レーダークルーズ 全周囲M ETC ステアヒーター エアシート シートヒーター スマートキー 社外19AW クリアランスソナー 電動Rサンシェード トランクスポイラー HID 地デジ 整備記録簿付き

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    176.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 車検2年整備付き 記録簿付き

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    121万円

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    119.8万円

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    本体価格
    106.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
567
166.8万円
関西
313
197.5万円
東海
268
178.8万円
北海道
105
171.6万円
九州
227
171.4万円
東北
70
201.2万円
北陸・甲信越
75
174.1万円
中国
95
179.3万円
四国
44
161.1万円
地域別台数
関東
277
99.6万円
関西
173
106.9万円
東海
173
106.2万円
北海道
39
102.5万円
九州
236
108.6万円
東北
108
115.5万円
北陸・甲信越
146
113万円
中国
209
104.5万円
四国
40
90.6万円

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クラウンアスリートとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  フレアワゴン
357万円618.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1998~3456 排気量(cc) 657~658
178~315 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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