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クラウンアスリートとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  セフィーロ
VS
30万円528万円
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中古車相場 53万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
1484 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ プリクラッシュセーフティシステム 8インチモニターETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ アルミホイール HID CVTスマートキーパワーシート

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 8型メーカーナビ クルーズコントロール HIDヘッドランプ フルセグTV Bluetoothオーディオ ビルトインETC バックモニター プッシュスタート パワーシート 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1年保証付き/新品センスブランドエアロkit/新品アルミホイール&新品タイヤSET/Hライト&テールブラックカスタム/純正HDDナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/スマートキー/Pスタート

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル ナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ ETC 純正アルミ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 純正ナビ ドラレコ ETC レーダークルコン

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 地デジ クルコン 電動シート LEDヘッドライト 盗難防止装置 パワーウィンドウ ETC パワステ キーレス アルミホイール ナビ&TV メモリーナビ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ プッシュスタート ETC HID ユーザー買取

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 後期/黒革電動シート/シートメモリ/ターボ/エアシート/シートヒーター/レーンアシスト/パドルシフト/純正ナビ/ETC/バックカメラ/LEDオートライト/オートハイビーム/純正AW

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール 前席シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステアリング 前席パワーシート LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    236万円

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    219万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ タイミングチェーン オートライト キーレス 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 VE 最終型 リアスポ ノーマル車 ツインカム24V

    本体価格
    188.8万円

関東
507
163.5万円
関西
244
186.4万円
東海
225
170.4万円
北海道
89
137.8万円
九州
184
161.2万円
東北
53
175.1万円
北陸・甲信越
54
189.6万円
中国
84
181.7万円
四国
44
157.8万円
地域別台数
関東
11
196.4万円
関西
1
100万円
東海
1
106万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
1
220万円

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  セフィーロ
357万円618.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1998~3456 排気量(cc) 1995~2495
178~315 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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