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クラウンアスリートとラティオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとラティオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ラティオ
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 21.8万円63.9万円
ラティオの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S HDDナビ フルセグ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T メーカーナビ/バックカメラ/地デジTV/OP衝突軽減ブレーキ/テラロッサシート/クリアランスソナー/ビルトインETC/パワーシート/フォグランプ/クルーズコントロール/プッシュスタート/LEDヘッドライト/

    本体価格
    177万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ ユーザー買取車 純正HDDナビ クルーズコントロール 禁煙車 18インチアルミホイール バックカメラ フルセグテレビ HIDヘッドライト スマートキー ETC 電動格納ミラー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    254万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー 純正HDDナビ/フルセグ アラウンドビュー B/S/Fカメラ 障害物センサー レーダークルコン HIDオートライト フォグ スマートキー/プッシュスタート 革巻きハンドル 純正17AW

    本体価格
    215.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD プリクラッシュS・純正ナビ・TV・CD

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V プレミアム ワンオーナー 5MT換装 社外車高調 社外マフラー 社外17インチAW パワーシート キーレス フォグランプ H28年91000km時タイベル交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 後期 エアロ シュタイナー20inアルミ メーカーナビ 地デジ バックカメラ パワーシート インナーブラックLEDヘッド クルーズコントロール ブラックグリル フォグライト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンスドPKG ムーンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 パノラミックビュー テラロッサシート パワーシート シートヒーター ステアヒーター レーダークルーズ 予備キー ETC

    本体価格
    213.8万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 G 後期型/外装メッキ加飾/バニティミラー/プッシュ式AAC/インテリジェントキー・プッシュエンジンスタート/純正SDナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G 後期型/バンパーメッキ加飾/バニティミラー/プッシュ式AAC/インテリジェントキー/プッシュエンジンスタート/純正メモリーナビ/フルセグ/CD/Bluetooth/ETC

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  • 日産 ラティオ 1.2 X リモコンキー マニュアルエアコン 純正ホイールキャップ パワーウインドウ

    本体価格
    36.3万円

関東
493
172.2万円
関西
290
208.2万円
東海
210
167万円
北海道
90
174.4万円
九州
192
166.6万円
東北
57
181.9万円
北陸・甲信越
62
179.2万円
中国
91
171.1万円
四国
43
171.6万円
地域別台数
関東
8
46.4万円
関西
6
49.5万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
46.2万円
中国
1
55万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   日産  ラティオ
357万円618.3万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1198
178~315 最高出力(馬力) 79
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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