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クラウンアスリートとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
VS
19.9万円528万円
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中古車相場 104万円219万円
GSの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュレーダークルーズ CD/DVD Bluetooth ETC ドラレコ スマートキー キーレス シートヒーター 電動シート 社外アルミホイール 横滑り防止装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ フルセグ バックカメラ 左右独立オートエアコン アダプティブクルーズコントロール ビルドインETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ドラレコ 純正OP18インチAW

    本体価格
    166万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期 新品バカンスGhostM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 LEDヘッドライト LEDフォグライト 純正本革シート プリクラッシュセーフティー クリアランスソナー ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 白革シート・BLUETOOTH・フルセグ・ナビ・社外アルミ・ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ WORK ZEAST ST1 19AW/BLITZ車高調/社外ストレートマフラー/サンルーフ/バックカメラ/クルーズコントロール/パワーシート/Bluetoothオーディオ/ETC/スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 後期 本州使用 下廻りサビ少 禁煙ワンオーナー TSS ITSコネクト 純正OP18インチ 冬タイヤ付属  整備済

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション ナビ Bカメ サンルーフ 黒革電動暖席

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ /大阪府/ガリバーOL岸和田和泉インター店

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 Vベルテックス仕様 ブラックレザー サンルーフ

    本体価格
    170万円

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    219万円

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    本体価格
    168万円

  • 米国レクサス GS GS300 4WD 

    本体価格
    104万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行 国内未発売モデル 後期GS450h仕様 マークレビンソン サンルーフ フルエアロ 日本仕様ナビ ブラウン革 スマートキー 地デジ

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

関東
428
168.6万円
関西
239
193.1万円
東海
210
171.9万円
北海道
87
143.1万円
九州
135
172.8万円
東北
57
173.4万円
北陸・甲信越
46
188.6万円
中国
75
181.1万円
四国
44
175.3万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
4
142.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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