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クラウンアスリートとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
VS
30万円528万円
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中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
1473 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンスドPKG/オプション18inスパッタリングアルミ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートヒーター/HIDライト/クリアランスソナー/ウインカーミラー/プッシュスタート/

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 サンルーフ 黒革 20AW エアロ 後期型 レーダークルーズ プリクラッシュ BSM クリアランスソナー エアシート シートヒーター シートメモリー ステアリングヒーター SDマルチナビ Bluetooth

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G リボーン ピンク 限定車/ローダウン/WORK20AW/社外エアサス/社外エアロ/社外マフラー/サンルーフ/白革シート/白内装/ピンクステッチ/パワーシート/ETC/クルコン/バックカメラ/ステアリングリモコン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V サンルーフ黒革シート

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV ETC クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ 純正AW HIDライト ミラーウインカー フォグ スマートキー パワーシート

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T フルセグメモリナビ+バックガイドモニター+ETC+ドライブレコーダー+TSS+本革シート+シートヒーター+シートクーラー+ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ETC・キーレス

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート クラウンアスリートG4JPNカラーセレP ドラレコ・ブラインドモニタ・メーカーナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア 純正地デジナビ 車高調 WORKグノーシスGR205 20AW TRDエアロ ロイヤルテール BLTZタワーバー BLTZスロコン ハーフレザーシート ドラレコ ETC バックカメラ 木目コンビハンドル LEDフォグ 取説 記録簿

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

関東
499
163.7万円
関西
242
186.9万円
東海
224
169.6万円
北海道
89
139.4万円
九州
184
160.7万円
東北
53
175万円
北陸・甲信越
53
189.7万円
中国
86
182.3万円
四国
43
156.5万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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クラウンアスリートとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   米国レクサス  GS
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 3500
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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