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クラウンロイヤルとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  MPV
VS
25万円315.8万円
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中古車相場 19.9万円139万円
MPVの相場表を見る
734 中古車掲載台数 88
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 新品フルタップ式車高調 フルエアロ WORKデュランダル20インチ トランクスポイラー レギュラーガソリン ウィンカーミラー シートカバー 地デジ DVD再生 Bluetooth接続 USB接続 マルチ コンビハンドル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン フルエアロ 純正ナビ バックカメラ TV Bluetoothオーディオ プリクラッシュS パワーシート ETC HID オートライト クルーズC スマートキー2コ 社外AW クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HV/メーカーナビ/セーフティセンスP/衝突軽減/車線逸脱防止/レーダークルーズ/ATハイビーム/LED/CD/DVD/BR/TV/SD/USB/BT/Mサーバー/Bカメラ/ETC2.0/シートヒーター/Pシート/純正16AW

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 純正ナビ /ドライブレコーダー

    本体価格
    255.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV 追従クルコン バックカメラ PCS BLUETOOTH ベンチレーションシート 白革シート 障害物センサー 電動シート HIDヘッド フォグ オートライト ナノイーエアコン ステアヒーター 純正16AW 横滑り防止 ETC

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG OZ Racing オペラ フルタップ式車高調 ドライブレコーダー ETC 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    111万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ラジオ CD カセット クルコン ETC

    本体価格
    39.3万円

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    38万円

関東
234
129.6万円
関西
119
140.2万円
東海
85
119.1万円
北海道
53
107.8万円
九州
99
128.5万円
東北
41
117.6万円
北陸・甲信越
37
108.9万円
中国
42
126.4万円
四国
24
106.9万円
地域別台数
関東
36
50.8万円
関西
8
48.5万円
東海
5
44.5万円
北海道
7
41.2万円
九州
7
44.5万円
東北
8
54.8万円
北陸・甲信越
4
33.4万円
中国
10
57.1万円
四国
3
53.3万円

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クラウンロイヤルとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   マツダ  MPV
353万円598.9万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
2493~2499 排気量(cc) 2260
178~203 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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