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クラウンロイヤルと180SXを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  180SX
VS
25万円315.8万円
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中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
755 中古車掲載台数 75
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン Pスタート 外ナビ フルTV

    本体価格
    44万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 純正ナビ ドラレコ パワーシート フルセグ

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン HDDナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    56万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 衝突軽減&純正8インチMOナビ&バックカメラ&ドラレコ&ETC&1年保証付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG OZ Racing オペラ フルタップ式車高調 ドライブレコーダー ETC 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    111万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 自社 ローン対応 検2年 ETC パワーシート   クルコン  岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 修復歴無し

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 1年保証付 記録簿 電動パーキングブレーキ レインセンサーワイパー リバース連動ミラー 横滑防止装置 リヤワイパー 衝突被害軽減ブレーキ ロードサインインフォメーション 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビTV 追従クルコン バックカメラ PCS BLUETOOTH ベンチレーションシート 白革シート 障害物センサー 電動シート HIDヘッド フォグ オートライト ナノイーエアコン ステアヒーター 純正16AW 横滑り防止 ETC

    本体価格
    103.8万円

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    330万円

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    本体価格
    440万円

  • 日産 180SX タイプX SR20DET 純正ターボ 純正5速MT 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    590万円

関東
246
130万円
関西
125
137.6万円
東海
89
120.1万円
北海道
54
102万円
九州
97
126.4万円
東北
38
118.6万円
北陸・甲信越
32
103.2万円
中国
46
125万円
四国
28
112.3万円
地域別台数
関東
23
348万円
関西
2
283.5万円
東海
20
396万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---

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180SXの中古車を探す

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クラウンロイヤルと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  180SX
353万円598.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2493~2499 排気量(cc) 1809~1998
178~203 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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