| レクサス ES | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
218万円～698万円
ESの相場表を見る |
中古車相場 |
37.9万円～439.5万円
クラウンマジェスタの相場表を見る |
| 470台 | 中古車掲載台数 | 282台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス ES | トヨタ クラウンマジェスタ | |
|---|---|---|
| 580万円～728万円 | 新車時価格 | 610万円～715万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4975×1865×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1800×1460 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 2493～3456 |
| 178 | 最高出力（馬力） | 178～292 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場 フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム＋」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。（2018.10） |
解説 |
日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ” クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを＋75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる（2013.9） |
ESとクラウンマジェスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ESとクラウンマジェスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではESの中古車は470台、クラウンマジェスタの中古車は282台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
