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クラウンワゴンとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンワゴンとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   三菱  エクリプスクロス
VS
58.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
中古車相場 120.6万円366.5万円
エクリプスクロスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 293
  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス ローダウン AC ワンオフマフラー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルエクストラ ツーリングセレクション装着車 純正15インチアルミ 純正ナビ 純正オーディオ サンルーフ CDチェンジャー ETC車載器 コーナーセンサー 燃料ポンプ交換済 修復歴無 カーセンサー認定済

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ ベンコラ3列シート 8人乗り ルーフレール 社外ビレットグリル オートライト フォグランプ 電動シート ETC リモコンミラー シェードフロントガラス 修復歴無し

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート・コラムシフト・サンルーフ・

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ロデオオリジナルカスタム・ベンコラ8人乗り・エンケイディッシュアルミ・リボンタイヤ・全塗装済・バンゲート・ナビフルセグTV・ドラレコ・ETC・バックカメラ・3ヶ月3000キロ保証

    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイヤ4本新品 全塗装済み

    本体価格
    283万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ベンチシート/コラムシフト/8人乗/サンルーフ/ETC/カロッツェリアオーディオ(DEH-5500)/パワーシート/フォグランプ/電動格納ミラー/NARDIステアリング/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ .2.4ディーゼルターボ タイベル交換済 フルノーマル仕様

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンワゴン カスタム MS102 4速 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    324.5万円

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 急速充電 e-アシスト レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア 充電ケーブル LEDヘッドライト スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    276.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 横滑防止 衝突軽減システム ETC プッシュスタート クルコン S-AWC ナビ TV バックカメラ ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    195.7万円

関東
21
187.1万円
関西
2
232.6万円
東海
7
220.5万円
北海道
3
108万円
九州
4
132万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
190.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
82
248.2万円
関西
44
290.9万円
東海
63
236.7万円
北海道
20
251.6万円
九州
18
312万円
東北
35
260.4万円
北陸・甲信越
15
235.5万円
中国
9
263.9万円
四国
7
291万円

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クラウンワゴンとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンワゴン   三菱  エクリプスクロス
190.8万円340.6万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
1988~2491 排気量(cc) 1498~2359
94~200 最高出力(馬力) 128~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
8.3~18.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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