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RX-8とクレスタを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とクレスタの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  クレスタ
VS
23.8万円478万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
371 中古車掲載台数 73
  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンルーフ社外マフラ革シートリアスポMT

    本体価格
    61万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    110万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT HDDナビ BOSEサウンド ETC HID 禁煙

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    35.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外マフラー ローダウン 社外ラジエータ

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT プレミアムテールマフラー 鍛造AW

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ RX-8 ロータリー5MT 人気色ブルーwork社外アルミ 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    530万円

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    応談

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    92万円

関東
143
113.1万円
関西
43
142.4万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

RX-8の中古車を探す

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RX-8とクレスタのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   トヨタ  クレスタ
253.1万円383.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1308 排気量(cc) 1988~2997
210~250 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9~10km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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