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コロナエクシヴとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナエクシヴ   マツダ  ロードスター
VS
66万円~198万円
コロナエクシヴの相場表を見る
中古車相場 28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 1395台
  • トヨタ コロナエクシヴ JTCCバージョンkai 全塗装済+エンジンOH済

    本体価格
    120万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 後期型

    本体価格
    66万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200GT 3Sツインカム 5MT LSD 車高調  エキマニ 17インチAW JTCCフロアマット リアフォグ 跳上デュアルマフラー 純正リアスポイラー LEDライト 同色全塗装済み

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル /5速マニュアル/タイミングベルト交換済/タンレザー/NARDIステアリング/TEIN車高調/ハードトップ/深リム15AW/新品タイヤ/マキシムワークスエキパイ/カロッツェリアナビ/TV/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート TV

    本体価格
    287万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 未使用車 特 別 金 利 3.9パー 6速MT 最大120回払い ブレンボブレーキ RAYS鍛造ホイール RECAROシート コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    380.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC 6AT ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション マツダスピードフルエアロ ナビ&TV ワンオーナー車

    本体価格
    354万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車両 BOSEサウンドスピーカー IC付ターボ 専用マフラー ビルシュタインダンパー付き専用ローダウンサスペンション 強化クラッチ 強化トランスミッション 強化ドライブシャフト 専用アルミ

    本体価格
    196万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    320万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(ヒーター付)/BOSEサウンドシステム/パドルシフト/キーレス/ETC/純正16インチアルミホイール/キセノンヘッドライト/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    83.8万円

関東
0台
---
関西
1台
198万円
東海
1台
120万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
66万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
506台
223.7万円
関西
226台
256.1万円
東海
253台
245.2万円
北海道
25台
176.9万円
九州
141台
219.2万円
東北
46台
219.5万円
北陸・甲信越
41台
234万円
中国
112台
250.1万円
四国
45台
181.7万円

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コロナエクシヴとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナエクシヴ   マツダ  ロードスター
163万円~280.1万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1838~1998 排気量(cc) 1496~1997
125~180 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではコロナエクシヴの中古車は3台、ロードスターの中古車は1395台掲載しています。
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