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GR86とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスター
VS
209.8万円839万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
495 中古車掲載台数 1268
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ GRマフラー 純正18アルミ ハーフレザーシート 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 RZ トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    346.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックモニター クルーズコントロール 17インチAW

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型SDナビTV・バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 純正ナビTV Bカメラ 純正18AW ハーフレザーシート シートヒーター クルコン LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ GRTRDマフラー 純正9型メモリーナビ バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC LEDオートライト 純正18AW ハーフレザーシート 革巻きステアリング セーフティセンス オートクルーズ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型ナビゲーション Bluetoothオーディオ バックモニター BLITZ車高調 GRエアロパーツ ブレンボーキャリパー オートクルーズ 前席シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    309万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ TOM'Sエアロ(フロント/サイド/トランクスポイラー) WorksBellクイックリリース BRZ純正18inAW 社外ステ ステアリングスイッチ移設 カロッツェリアナビ(DTV/Bluetooth/DISC/ラジオ/バックカメラ) ETC2.0

    本体価格
    309.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    141.5万円

関東
183
340.9万円
関西
69
326.1万円
東海
103
327.8万円
北海道
10
354.1万円
九州
50
337.1万円
東北
11
341万円
北陸・甲信越
17
303.2万円
中国
38
329.5万円
四国
14
329.9万円
地域別台数
関東
486
206万円
関西
164
218.1万円
東海
211
211.9万円
北海道
25
162.1万円
九州
145
194.4万円
東北
39
204.3万円
北陸・甲信越
46
229.9万円
中国
106
225万円
四国
46
176.3万円

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トヨタ  GR86   マツダ  ロードスター
279.9万円399.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2387 排気量(cc) 1496~1997
235 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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