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サイノスコンバーチブルとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノスコンバーチブル   日産  フェアレディZ
VS
89.9万円
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中古車相場 41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
1 中古車掲載台数 841
  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー  タイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ユーザー買取/KUHLワイドボディエアロキット/KUHL車検対応2本出しマフラー/BLITZ車高調/VERZ20インチアルミホイール/KUHLフロアマット/ETC2.0/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    640万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ロッソモデロマフラー 純正HDDナビ バックモニター SLASHドレスアップローターカバー 地デジ 純正19インチアルミホイール BOSEサウンドシステム プッシュスタート パドルシフト パワーシート ETC

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター エンジン・ボディー・エアコン整備済車

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S オリジナル 純正19アルミ ビックキャリパー 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S フジツボマフラーHKS車高調ホイール社外

    本体価格
    127万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 2by2

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 

    本体価格
    242万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    623万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー/ニスモマフラー/Zホイールキャップ/登録時5000km車/特別塗装色ステルスグレー/V6ツインターボ/純正メーカーナビ/マルチファンクションブルーミラー/キッキングプレート/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    665.6万円

関東
1
89.9万円
関西
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東海
0
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北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
315
316.5万円
関西
104
472.9万円
東海
153
431.5万円
北海道
31
332.7万円
九州
86
429万円
東北
42
308.6万円
北陸・甲信越
40
404.9万円
中国
46
523.3万円
四国
24
374万円

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トヨタ  サイノスコンバーチブル   日産  フェアレディZ
159.8万円212.1万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4155×1660×1320 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1331~1496 排気量(cc) 2997
85~110 最高出力(馬力) 405~420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.6~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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