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タントとシエンタを比較! - みんなの比較車種

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タントとシエンタの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 14万円369万円
シエンタの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 5099
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 X キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV/スマートキー全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ タント X リミテッド 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L SA 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 360°全方位カメラ付き届出済未使用車

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII ナビTV パワスラ ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプ タイプI 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・Wパワスラ付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 禁煙車 純正ナビ 両側電動 Bカメラ LED

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 両側電動ドア/バックカメラ/ドラレコ/ナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ パノラミックビューモニター

    本体価格
    163万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 認定中古車 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ワンオーナー両側電動スライドドア

    本体価格
    148万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 4WD 

    本体価格
    123万円

関東
3322
102.1万円
関西
2228
104.1万円
東海
2053
100.5万円
北海道
855
104.5万円
九州
2578
95.9万円
東北
1268
104万円
北陸・甲信越
1084
103.8万円
中国
1336
107.2万円
四国
621
92.4万円
地域別台数
関東
1634
166.4万円
関西
717
176.3万円
東海
784
170.9万円
北海道
177
172.4万円
九州
648
165.1万円
東北
372
171.2万円
北陸・甲信越
336
166.3万円
中国
293
172.7万円
四国
138
171.9万円

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タントとシエンタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  シエンタ
122万円208.5万円 新車時価格 195万円323.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1695  他
658 排気量(cc) 1490
52~64 最高出力(馬力) 91~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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