| トヨタ スパーキー | スズキ キャリイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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67.5万円
スパーキーの相場表を見る |
中古車相場 |
4.8万円～483万円
キャリイの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 4140台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | スズキ キャリイ | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 66.6万円～265.9万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 658 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上 扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している（2013.8） |
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