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サンバートラックとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
8.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
702 中古車掲載台数 12
  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 5速MT 4WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ ヘッドライトレベレイザー 三方開 タイミングベルト交換済み カーキ全塗装済み

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD/エアコン/パワステ/5速MT

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバートラック TB 全国1年保証 全国ロードサービス 全塗装済み シャーシブラック施行 AC

    本体価格
    25.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアコン EL付5MT車

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 リアエンジン

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 雷ダンプ 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 営農 エアコン パワステ ETC マッドタイヤ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD Bカメラ LEDヘッドライト フロントフォグランプ 作業灯 アオリプロテクター キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席&助手席エアバック ABS 4WD 取説付 保証書付

    本体価格
    122.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD フロア5MT エアコンパワステ

    本体価格
    45.3万円

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    205万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.8 Zツーリング RVパッケージ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Sツーリング 4WD 5速MT 4WD ワンオーナー 禁煙車 走行22000キロ

    本体価格
    117万円

関東
179
67.3万円
関西
68
61.7万円
東海
34
68.7万円
北海道
22
67.4万円
九州
105
52.8万円
東北
71
68.7万円
北陸・甲信越
97
55.3万円
中国
62
60.1万円
四国
64
63.6万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

サンバートラックの中古車を探す

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サンバートラックとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  スプリンターカリブ
65.3万円152.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1587~1762
46~53 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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