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スプリンタートレノとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   マツダ  ロードスター
VS
89.9万円535万円
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中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
32 中古車掲載台数 1313
  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 トレノ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT エアコン MT 5速ミッション ETC 社外14インチアルミホイール momoステアリング 純正オーディオ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    455万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.5 FZ AT車 フロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 本州仕入れ・ユーザー買取直販・タイミングベルト交換済み・ブリッドフルバケットシート・助手席ブリッドバケット・ロンシャンアルミホイール・クスコタワーバー・社外エアクリーナー・社外マフラー・社外足回り

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 5速MT/ロンシャンAW/ソレックス44パイ/ロールバー/ヒーター/D席レカロシート/momoステアリング/Rスピーカー/

    本体価格
    448万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R 2ドアクーペ 車高調整KIT 社外クラッチ&フライホイール 社外マフラー 社外ホイール&足回り 吸気ファンネル仕様変更車 社外デッキ 純正ハンドル ワイドウィング 乗車定員2名変更済 PW PS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス ロンシャン14インチアルミホイール HKSエアクリーナー 社外エキマニ クスコラテラルロッド リアTRDショック フロント加工車高調

    本体価格
    357万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 走行31943キロ/ハードトップ/レカロシート

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI 5速MT/カエル目ヘッドライト(オートリトラクタブルヘッドランプ)/BBS15インチアルミ/MOMO革巻ステアリング

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー レイズ16インチAW FMラジオ ETC

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 下取禁煙ワンオーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S /BLITZ車高調/社外マフラー/社外パイピング/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/前後ドライブレコーダー/純正16インチAW/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/保証書/取説

    本体価格
    300.9万円

関東
11
252.8万円
関西
6
381.2万円
東海
3
439.6万円
北海道
2
324.7万円
九州
2
149万円
東北
1
295.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
5
428.4万円
四国
1
388万円
地域別台数
関東
505
204.8万円
関西
174
217.5万円
東海
215
219.7万円
北海道
28
178.4万円
九州
144
195.6万円
東北
42
199.7万円
北陸・甲信越
47
232.7万円
中国
109
222.8万円
四国
49
175.5万円

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スプリンタートレノとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   マツダ  ロードスター
121.2万円194.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1498~1587 排気量(cc) 1496~1997
100~165 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスプリンタートレノの中古車は32台、ロードスターの中古車は1313台掲載しています。
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